Le skateboard : comment une ancienne tendance devient une nouvelle révolution

Les défis des régions métropolitaines en matière de transport sont bien connus : Manque d'espace, bruit et pollution de l'air. Les solutions sont également claires : électromobilité, pistes cyclables, transports urbains. En complément, il faut de la micromobilité pour les courtes distances qui constituent l'essentiel des déplacements urbains.

Lorsque nous pensons aux moyens de transport dans les espaces urbains, ce sont généralement les vélos, les vélos cargos ou les scooters électriques qui nous viennent à l'esprit. Mais un engin bien connu attire de plus en plus l'attention des navetteurs* soucieux de l'environnement : le skateboard. Les skateboards sont compacts, ne nécessitent pas d'espace de stationnement, ont une empreinte carbone quasi nulle et permettent de se sentir un peu skateur avant et après le travail de bureau. Ils sont donc prédestinés à devenir le poster boy de la micro-mobilité. Mais sont-ils vraiment durables ?

1. Le skate vert : L'avenir des planches éco-responsables
2. Taille vs. fonctionnalité : évolution du design des skateboards
3. Électrification : les skateboards électriques à la conquête de la ville
4. Durabilité des skateboards électriques : Moins de CO₂, plus de liberté
5. Législation : bras de fer autour des skateboards électriques
6. Situation juridique en Europe
7. L'avenir ? Rouler !

Bien que les skateboards ne produisent pas d'émissions lors de leur utilisation, leur durabilité suscite des inquiétudes dans le secteur. De nombreux skateboards utilisent du bois d'érable à croissance lente issu d'une exploitation forestière non durable. Et puis il y a les roulettes en polyuréthane (PU).

Mais des fabricants progressistes comme Arbor se sont spécialisés dans la production de ponts de skateboard à partir de matériaux à croissance rapide comme le bambou ou le bois certifié FCS, ce qui permet à la fois de réduire la pression sur les forêts et d'augmenter la durabilité des planches.

Bureo va encore plus loin et utilise des filets de pêche recyclés pour ses ponts. Cela réduit les déchets plastiques dans les océans et est également durable. En collaboration avec Satori, ils ont également introduit des moulinets dotés de la technologie EcoThane, qui permet de recycler les anciens moulinets et de les utiliser comme noyau pour les nouveaux.

Cette approche innovante nous amène directement à la question suivante : comment l'utilisation du skateboard dans la mobilité urbaine moderne change-t-elle ?

L'urbanisation croissante appelle de nouveaux concepts de mobilité – ceux-ci prennent également en compte le bon vieux skateboard. En effet, les moyens de locomotion compacts sont le premier choix pour le "dernier kilomètre". Alors que les pennyboards marquent des points grâce à leur petite taille et leur poids plume, ils ne peuvent pas toujours rivaliser en termes de vitesse, de maniabilité et de stabilité. Les cruisers et les longboards offrent de meilleures sensations de conduite, mais ils sont plus difficiles à transporter.

Les skateboards pliables sont ici sous les feux de la rampe – un mélange parfait de compacité et de fonctionnalité. Des marques comme BoardUp révolutionnent le design. Leurs cruisers pliables facilitent le transport et s'intègrent parfaitement dans le style de vie urbain.

L'électromobilité domine les discussions sur le changement de mode de transport. Les skateboards ne font pas exception : ils combinent vitesse, flexibilité et conscience écologique - tout en attirant les regards avec style dans le trafic urbain.

Evolve Skateboards fait figure de référence pose de nouveaux jalons. En plus d'une autonomie de batterie allant jusqu'à 50 km, leur conception modulaire permet aux utilisateurs de passer des réglages route aux réglages tout-terrain.

La question de la durabilité est bien sûr aussi au premier plan pour les skateboards électriques. C'est ici qu'intervient une étude intéressante, réalisée par un membre de l'équipe du fabricant de skateboards électriques Mellow a été réalisée. Il a découvert que les skateboards électriques permettent d'économiser encore bien plus d'émissions de CO₂ que les voitures et autres véhicules électriques, et ce même lorsqu'ils sont chargés avec un mix énergétique dominé par le charbon.

Qu'en est-il exactement ? Un skateboard électrique consomme en moyenne 12,2 Wh/km. En utilisant le mix électrique allemand, un skateboard électrique émet donc en moyenne 2,4 g de CO₂ par km. À titre de comparaison, les bus à moteur à combustion émettent en moyenne 68 g de CO₂, les voitures électriques environ 24 g de CO₂ et les métros ou trains de banlieue 14 g de CO₂ par kilomètre et par personne. Même les scooters électriques, avec 6,6 g de CO₂/km, sont encore au-dessus des skates électriques.

Cela montre clairement que les skateboards électriques ne sont pas seulement un moyen confortable de se déplacer, mais aussi l'un des plus écologiques. Mais : malgré leurs avantages écologiques, leur intégration dans le cadre juridique s'avère difficile.

Le progrès technologique se heurte souvent à des zones d'ombre juridiques. Dans le cas des skateboards électriques également, la législation se débat encore avec cette nouvelle forme de mobilité. Jusqu'à présent, il n'existe pas de réglementation uniforme globale. Alors que l'adaptation du Code de la route progresse à certains endroits, des doutes, voire des interdictions, règnent encore ailleurs. Certains pays, comme l'Australie et la Nouvelle-Zélande, ont adapté leur code de la route pour autoriser les planches électriques sous certaines conditions.

Le traitement juridique des skateboards électriques en Europe est également loin d'être homogène. Certains pays de l'UE, dont l'Allemagne, n'ont soit pas encore autorisé l'utilisation sur la voie publique, soit ne l'ont pas clairement réglementée. D'autres, comme la Belgique et une partie de la Scandinavie, limitent la vitesse maximale à 20-25 km/h et restreignent l'utilisation aux pistes cyclables.

Cependant, certaines régions peuvent servir d'exemples brillants d'intégration réussie des skateboards électriques dans la mobilité urbaine. En Italie, par exemple, les skateboards électriques sont officiellement autorisés dans de nombreuses zones urbaines : dans les zones piétonnes, sur les voies piétonnes et cyclables et dans les voies réservées. Et même sur les voies de circulation où la vitesse est limitée à 30 km/h.

De tels modèles le montrent : Avec des réglementations claires et une infrastructure appropriée, les skateboards électriques peuvent être intégrés en toute sécurité dans le trafic urbain et servir en même temps de force motrice pour la mobilité verte.

Le skateboard est devenu un outil efficace pour les banlieusards urbains*. De nombreuses personnes qui ont participé au premier boom des planches dans leur jeunesse, dans les années 1980 ou 1990, retrouvent leur ancienne passion et profitent d'une nouvelle manière de se rendre au bureau. Certains plus jeunes sont peut-être arrivés avec l'engouement pour le longboard ou se tournent actuellement vers le skateboard, pour lequel de plus en plus de skateparks publics voient le jour.

Pour ces fans, mais pas seulement, le skateboard est synonyme d'un avenir plus vert et plus flexible pour la mobilité urbaine. Alors que les villes cherchent des solutions pour faire face aux embouteillages, à la pollution et au manque d'espace, le skateboard montre que les solutions les plus simples sont parfois les plus efficaces. Grâce à des innovations de pointe, des approches durables et une collaboration mondiale, les skateboards poussent le changement des transports de la manière la plus cool qui soit.